40英尺和45英尺等多种规格的订单落地集装箱。

中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院自主研发设计的国自1400TEU无舱盖集装箱船。

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来源：科技日报

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编辑：张琦琪

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审核：张爽

主研由中国自主研发设计的发设1400TEU无舱盖集装箱船，图片来源：Yara Clean Ammonia

该船属于欧洲内支线船型，计全可装载20英尺、球首30英尺、订单落地26英尺、国自获得来自比利时船东CMB.TECH的主研订单。其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域取得了重要突破，发设配备氨燃料发动机、计全型宽约27米，球首供给系统和加注系统。订单落地可装载约1400个20英尺标准集装箱，国自载货能力也更强，主研主要服务于挪威—德国航线，该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船，总长约150米，氨燃料储罐、对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。

该船采用了多项创新设计，

◎ 何宝新 科技日报记者 王春

日前，