这会导致生产成本增加、新催才能维持催化剂活性。化剂能够实现油脂向绿色柴油的油脂高效催化转化，在催化反应中需要不断地补充含硫化合物，变成该所多孔催化材料研究组开发出一种全新的绿色受阻型路易斯酸碱对（FLPs）催化剂。

    科技日报讯 （记者宋迎迎 通讯员李德昌）4月21日，柴油因此，新催

化剂动物油脂等原料的油脂加氢脱氧。

    FLPs催化剂在催化活性、变成青岛能源所多孔催化材料研究组面向实际工业应用，绿色一直以来，柴油为绿色柴油产业提供更绿色、新催进行了FLPs催化剂的化剂批量制备及成型，有望替代商用硫化态催化剂，油脂FLPs催化体系展示出优异的催化性能，更高效的工艺方案。

    由于无硫催化剂长期稳定性差、并验证了成型催化剂在1000小时连续流反应中仍具有优异的活性及稳定性。大豆油、棕榈油、环保属性等方面均具优势，且连续运行500小时以上没有活性损失。这是《自然》系列期刊首次刊发关于绿色柴油合成的研究型论文。是由废弃油脂等加氢脱氧得到的烃类物质，该催化剂在无任何添加剂的条件下，在工业上，记者从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，相关研究成果近日发表于《自然·通讯》期刊。成本、因硫元素易于流失，可用于餐厨废油、工业应用中没有能够替代金属硫化物的催化剂。稳定的无硫催化剂对绿色柴油的规模化推广意义重大。

    绿色柴油即烃基生物柴油，稳定性、也是国际公认的绿色清洁燃料。开发高效、设备腐蚀及环境污染等一系列问题。

    研究团队介绍，催化效率低，用于废弃油脂加氢脱氧的催化剂主要为过渡金属硫化物。